叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)學模型建立

發(fā)布時間：2018-04-30 08:52:32

叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)學模型建立

　　叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計參數(shù)，以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的集中重要設計函數(shù)為例來建立其性能函數(shù)部分，包括工作性能，力學性能和結構性能等其他設計函數(shù)及有關參數(shù)

　　工作性能

　　工作性能包括工作尺寸和轉(zhuǎn)向精度，這里以轉(zhuǎn)向江都為例，專線精度是指叉車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向輪的理論轉(zhuǎn)向角與實際轉(zhuǎn)向角之間的誤差，提高該精度可減少轉(zhuǎn)向時輪胎與地面之間華東造成的輪胎磨損，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結點，轉(zhuǎn)向精度主要體現(xiàn)在內(nèi)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角一定時，外轉(zhuǎn)向輪的實際轉(zhuǎn)向角與里輪轉(zhuǎn)向角之間的誤差值，叉車內(nèi)外轉(zhuǎn)向角餓理論關系式為

　　實際上，在內(nèi)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角一定時，外傳想輪的實際轉(zhuǎn)向角與理論轉(zhuǎn)向角之間存在誤差